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力士樂Rexroth滑塊上海韋米供應(yīng)

  • 型   號:R103762020
  • 價   格:760

力士樂Rexroth滑塊上海韋米供應(yīng)
我司主營氣動元件、液壓泵閥、電子電控類件:
主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導(dǎo)軌;電控模塊、驅(qū)動器;伺服電機等
主營優(yōu)勢品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等

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力士樂Rexroth滑塊上海韋米供應(yīng)

液壓系統(tǒng)的特點

  當(dāng)電磁鐵在接通時,控制油的減壓閥和先導(dǎo)閥、方向閥中正確的進底部空腔和液壓控制單向閥16控制泄漏方法;由于定向閥提前泄漏,油腔與液壓缸連接,上腔壓力高,底部空腔控制壓力油不能使閥芯向上移動。然而,液壓控制單向閥也可能在控制油壓下打開。

  在液壓缸腔內(nèi)油液控制單向閥,提前泄漏方向閥,排水槽。此時,壓力釋放,直到閥芯在換向閥泄漏時進入系統(tǒng)。然后,油壓被控制,然后定向閥從右端排放到氣缸腔上的方向控制閥。正確的路徑系統(tǒng)、開關(guān)主回路和全液壓缸迅速返回。

  只有當(dāng)氣缸上的定向閥處于中間位置時,方向閥上的氣缸壓力是可調(diào)的。因此,為了確保兩個液壓缸不能同時通過壓力油行為。為了完成張力控制步驟中的翻邊,液壓缸的活塞必須推動液壓缸的活塞移動,然后通過下腔油進氣道液壓缸流量下的溢流閥調(diào)整再燃缸和空白座的壓力范圍,液壓缸的下腔油和液壓缸的減壓閥是液壓缸的下腔油和減壓閥。

  為了確保上下缸方向閥的控制,反向閥在液壓泵出口處的第一缸閥上設(shè)置主發(fā)動機順序,以確保定向控制閥中仍有大量的受控油壓。使用減壓閥控制油壓(MPa)2。然而,在卸載順序閥上,液壓泵的卸載壓力(2.5兆帕)增加,液壓泵的功率損失增加。

  液壓系統(tǒng)的輔助元件

  液壓系統(tǒng)的輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

  液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

  液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成,信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作。

  液壓動力部分采用回路圖方式表示,以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各種控制閥,用于控制工作油液的流量、壓力和方向;執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達,其可按實際要求來選擇。

在分析和設(shè)計實際任務(wù)時,一般采用方框圖顯示設(shè)備中實際運行狀況??招募^表示信號流,而實心箭頭則表示能量流。基本液壓回路中的動作順序—控制元件(二位四通換向閥)的換向和彈簧復(fù)位、執(zhí)行元件(雙作用液壓缸)的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關(guān)閉。對于執(zhí)行元件和控制元件,演示文稿都是基于相應(yīng)回路圖符號,這也為介紹回路圖符號作了準(zhǔn)備。

  根據(jù)系統(tǒng)工作原理,您可對所有回路依次進行編號。如果第一個執(zhí)行元件編號為0,則與其相關(guān)的控制元件標(biāo)識符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對應(yīng)的元件標(biāo)識符為偶數(shù),則與執(zhí)行元件回縮相對應(yīng)的元件標(biāo)識符則為奇數(shù)。不僅應(yīng)對液壓回路進行編號,也應(yīng)對實際設(shè)備進行編號,以便發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。

  DINISO1219-2標(biāo)準(zhǔn)定義了元件的編號組成,其包括下面四個部分:設(shè)備編號、回路編號、元件標(biāo)識符和元件編號。如果整個系統(tǒng)僅有一種設(shè)備,則可省略設(shè)備編號。

  實際中,另一種編號方式就是對液壓系統(tǒng)中所有元件進行連續(xù)編號,此時,元件編號應(yīng)該與元件列表中編號相一致。這種方法特別適用于復(fù)雜液壓控制系統(tǒng),每個控制回路都與其系統(tǒng)編號相對應(yīng)。

力士樂Rexroth滑塊上海韋米供應(yīng)

直線軸承

R109721680 

R109752080 

R108362520  

R106525000

R102925544 

R107164020

R102724044

R103762020

液壓設(shè)備的壓力失控,是最常見的故障,主要表現(xiàn)在:系統(tǒng)無壓力,壓力不可調(diào),壓力波動與不穩(wěn),以及卸荷失控等。

系統(tǒng)無壓力

設(shè)備在運行過程中,突然系統(tǒng)壓力下跌至零并無法調(diào)節(jié),多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)本身的故障,應(yīng)從下列方面去找原因:溢流閥阻尼孔被堵?。灰缌鏖y的密封維面上有異物;溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死;卸荷換向閥的電磁鐵燒壞,電線斷或電位號未發(fā)出;對于比例溢流閥還有可能是電控制信號中斷。

設(shè)備在停開一段時間后,重新啟動,壓力為零,可能原因有:溢流閥在開啟位置銹結(jié);液壓泵電機反轉(zhuǎn);液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油。

設(shè)備在檢修,元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象,可能原因如下:液壓泵未裝緊,不能形成工作容積;液壓泵內(nèi)未裝油,不能形成密封油膜;換向閥芯裝反;換向閥裝反,如果系統(tǒng)中有U型中位機能的換向閥,一旦裝反,便使系統(tǒng)泄壓

02

系統(tǒng)壓力不高

這類問題一般由內(nèi)泄漏引起,主要原因有:

1.液壓泵磨損,形成間隙,調(diào)不起壓力,同時也使輸出流量下降。

2.溢流閥主閥芯與配合面磨損,使溢流閥的控制壓力(二級壓力)下降,引起系統(tǒng)壓力下降。

3.執(zhí)行件(液壓缸或液壓馬達)磨損或密封損壞,使系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來的壓力,如果系統(tǒng)中存在多個執(zhí)行件,某一執(zhí)行動作壓力不正常,其它執(zhí)行件壓力正常,則表明此執(zhí)行件有問題。

4.系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥,閥板存在縫隙,形成泄漏,使壓力下降。

03

系統(tǒng)壓力居高不下且調(diào)節(jié)無效

這類問題的原因一般都在溢流閥上,即溢流閥失靈。當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死,繡結(jié)住,必然會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無法調(diào)節(jié)的癥狀。當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時,控制壓力劇增,使系統(tǒng)壓力也突然升高。



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