力士樂(lè)Rexroth導(dǎo)軌現(xiàn)貨供應(yīng)

一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類(lèi)：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿(mǎn)足特定的性能要求（特別是動(dòng)態(tài)性能）。

為大家介紹液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件有哪些，對(duì)液壓泵、齒輪泵、葉片泵、柱塞泵做了詳細(xì)介紹

液壓系統(tǒng)的組成部分

　　1、動(dòng)力元件

　　動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。

　　1、齒輪油泵和串聯(lián)泵（包括外嚙合與內(nèi)嚙合）兩種結(jié)構(gòu)型式。

　　2、葉片油泵（包括單級(jí)泵、變量泵、雙級(jí)泵、雙聯(lián)泵）。

　　3、柱塞油泵，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、（變量泵又分為手動(dòng)變量與壓力補(bǔ)償變量、伺服變量等多種）從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油油兩種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式，基本上為閥式配油。

　　2、執(zhí)行元件

　　執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

　　3、控制元件

　　控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

　　4、輔助元件

　　輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位計(jì)、油溫計(jì)等。

　　5、液壓油

　　液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。

力士樂(lè)Rexroth導(dǎo)軌現(xiàn)貨供應(yīng)

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液壓設(shè)備的壓力失控，是最常見(jiàn)的故障，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)無(wú)壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動(dòng)與不穩(wěn)，以及卸荷失控等。

系統(tǒng)無(wú)壓力

設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，突然系統(tǒng)壓力下跌至零并無(wú)法調(diào)節(jié)，多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)本身的故障，應(yīng)從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵??；溢流閥的密封維面上有異物；溢流閥主閥芯在開(kāi)啟位置上卡死；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線(xiàn)斷或電位號(hào)未發(fā)出；對(duì)于比例溢流閥還有可能是電控制信號(hào)中斷。

設(shè)備在停開(kāi)一段時(shí)間后，重新啟動(dòng)，壓力為零，可能原因有：溢流閥在開(kāi)啟位置銹結(jié)；液壓泵電機(jī)反轉(zhuǎn)；液壓泵因過(guò)濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油。

設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象，可能原因如下：液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油膜；換向閥芯裝反；換向閥裝反，如果系統(tǒng)中有U型中位機(jī)能的換向閥，一旦裝反，便使系統(tǒng)泄壓

02

系統(tǒng)壓力不高

這類(lèi)問(wèn)題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有：

1.液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時(shí)也使輸出流量下降。

2.溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級(jí)壓力）下降，引起系統(tǒng)壓力下降。

3.執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來(lái)的壓力，如果系統(tǒng)中存在多個(gè)執(zhí)行件，某一執(zhí)行動(dòng)作壓力不正常，其它執(zhí)行件壓力正常，則表明此執(zhí)行件有問(wèn)題。

4.系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥，閥板存在縫隙，形成泄漏，使壓力下降。

03

系統(tǒng)壓力居高不下且調(diào)節(jié)無(wú)效

這類(lèi)問(wèn)題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閥失靈。當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死，繡結(jié)住，必然會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無(wú)法調(diào)節(jié)的癥狀。當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí)，控制壓力劇增，使系統(tǒng)壓力也突然升高。

04

系統(tǒng)壓力漂移與波動(dòng)

壓力漂移上指系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定，隨運(yùn)行時(shí)間發(fā)生變化。壓力波動(dòng)是指系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)明顯的振動(dòng)。引起系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的變化，使油粘度下降，引起系統(tǒng)壓力變化。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，如液壓泵過(guò)大，而實(shí)際負(fù)載流量較小，大部分油經(jīng)溢流閥溢流，引起系統(tǒng)節(jié)流發(fā)熱，油粘度下降，導(dǎo)致壓力下降。系統(tǒng)中存在泄漏口，也會(huì)因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)壓力漂移。

系統(tǒng)冷卻能力不是或是失效也會(huì)引起這一問(wèn)題。

此外，溢流閥的調(diào)節(jié)螺松，沒(méi)有用螺母固定，也會(huì)使其調(diào)節(jié)狀態(tài)變化，引起系統(tǒng)壓力下降。

比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移，引起信號(hào)的漂移，最終引起控制壓力的漂移。系統(tǒng)壓力波動(dòng)的原因比較復(fù)雜，主要是：

1.溢流磨損，內(nèi)泄漏嚴(yán)重，使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定。

2.溢流閥內(nèi)混入異物，其內(nèi)部狀態(tài)不確定，引起壓力不穩(wěn)定。

3.油內(nèi)混入空氣，系統(tǒng)壓力較高時(shí)氣泡破裂，引起振動(dòng)。

4.導(dǎo)軌安裝及潤(rùn)滑不良，引起負(fù)載不均，進(jìn)而引起系統(tǒng)工作壓力的波動(dòng)。

5.液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線(xiàn)磨損，泵軸承磨損等均會(huì)引起明顯的壓力波動(dòng)與噪聲，且癥狀隨著工作壓力的升高而增大。

6.柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因，會(huì)產(chǎn)生脫落與撞擊現(xiàn)象，引起壓力波動(dòng)。

05

卸荷失控

液壓系統(tǒng)中的卸荷控制方式一般通過(guò)換向閥控制溢流閥或采用Ｍ型中位機(jī)能的換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)，

對(duì)于通過(guò)溢流閥卸荷的液壓系統(tǒng)，主要癥狀是卸荷壓力不為零，引起此類(lèi)問(wèn)題的原因是：溢流閥主閥芯不能*打開(kāi)。當(dāng)溢流閥主彈簧預(yù)壓縮量太大，彈簧過(guò)長(zhǎng)或主閥芯卡滯等都會(huì)造成卸荷不*。