安沃馳AVENTICS型材氣缸R415020226

一、氣缸種類 

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

二、氣缸的作用: 

  將壓縮空氣得壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 

三、氣缸的分類: 

   直線運(yùn)動往復(fù)的運(yùn)動氣缸、擺動運(yùn)動的擺動氣缸、氣爪等。 

四、氣缸的結(jié)構(gòu):   

  氣缸就是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿與密封件組成

安沃馳AVENTICS型材氣缸R415020226

R415017055CONTROL PANEL 2635.56-15.0-150

R415017058PN CONTROLS ISO2 +ACC

R415017059PNEUMATIC-VALVE UN MXY5-188 TEIL 1 Y-AC&

R415017060PNEUMATIC-VALVE UN MXY5-188 TEIL 2 Y-AC&

R415017061PNEUMATIC-VALVE UN MXY5-188 X-ACHSE

R415017064CONTROL PLATE P4.1 - WSH-HCGL

R415017069MAINTENANCE UNIT NL4, G1/2

R415017073PNEUMATIC-VALVE UN A-MX1-188-DH-CCD MET&

R415017074PNEUMATIC-VALVE UN MXY2-250-CCD X-ACHSE

R415017075CONTROL BLOCK HANDVENTILE ISO1

R415017079PNEUMATIC-VALVE UN SPEEDMASTER HDI6 Y-A&

R415017086MAINTENANCE UNIT MU1 G1/4 (10BAR)

R415017087PRESSURE REGULATOR NL1-RGS-G014-GAN-MAN&

R415017088PRESSURE REGULATOR PR1 FB REGULATOR

R415017089PNEUMATIC-VALVE UN LIN1-160 Y-ACHSE

R415017091CYLINDER ITS-DA160-0070-LACKI&

R415017103PUTTY BIG RIVER PL RESERVE

R415017106CONTROL PLATE NACHTRAG - NAS-BAL

R415017108MAINTENANCE UNIT NL4, G1/2 4X

R415017113ESSENTIAL-TEST-BOX ES05 INCH

R415017116VALVE BLOCK DO16-3-FACH Z05P5753

R415017121PNEUMATIC-VALVE UN LASER UND FLEX

R415017124VALVE BLOCK DO16-5-FACH Z05P5753

R415017127MAINTENANCE UNIT AS2, G1/4 5X

R415017128PN CONTROLS NL1 INCL. WV02

R415017130AV-AESX6-AV05X14-PROFIBUSDP SONDER LINKS

R415017131AV-AESX6-AV05X14-PROFIBUSDP SONDER RECHT

R415017133CONTROL PANEL MEXIKO 30A3

R415017134CONTROL PANEL MEXIKO 003A3

R415017135CONTROL PANEL MEXIKO 004A3

R415017136CONTROL PANEL MEXIKO 005A3

R415017137CONTROL PANEL MEXIKO 006A3

R415017138CONTROL PANEL MEXIKO 007A3

R415017139CONTROL PANEL MEXIKO 051A3

R415017140CONTROL PANEL MEXIKO 010A3

R415017141CONTROL PANEL MEXIKO 011A3

R415017142CONTROL PANEL MEXIKO 050A3

R415017143CONTROL PANEL MEXIKO 001A3

R415017144CONTROL PANEL MEXIKO 002A3

R415017145CONTROL PANEL MEXIKO 020A3

R415017149PNEUMATIC-VALVE UN MXY6-125-CCD X-ACHSE

R415017152TORX 8079031103-000

R415017156MAINTENANCE UNIT AS2, G3/8 7X

R415017158MAINTENANCE UNIT NL4, G1/2 4X

R415017161CONTROL CABINET MESSMASCHINE 2.200N &

氣缸廣泛用于在各種OEM設(shè)備上產(chǎn)生力和運(yùn)動。它們可以通過推、拉、提升、下降或旋轉(zhuǎn)來直接或間接地移動產(chǎn)品，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因?yàn)闅飧缀唵巍⒔?jīng)濟(jì)、耐用且易于安裝。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力；高速循環(huán)而不會過熱；和失速而沒有內(nèi)部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件，例如高濕度、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗。

氣動執(zhí)行器有數(shù)千種樣式、尺寸和配置。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能，但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點(diǎn)讓人不知所措。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個(gè)用端蓋密封的管子組成。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口。氣缸安裝在機(jī)器上，活塞桿作用于負(fù)載。

氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動它（和活塞桿）。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣。反轉(zhuǎn)兩個(gè)端口的功能，使活塞和桿的行程方向相反。

氣缸有兩個(gè)作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力，使桿來回移動。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載。控制排氣速度決定了桿的速度。

單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣；另一邊對大氣開放。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部，確定桿是伸出還是縮回。最常見的類型是壓力膨脹型。當(dāng)空氣耗盡時(shí)，內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置。在其他設(shè)計(jì)中，重力或外部彈簧為回程提供動力。

氣缸的選型基本要求：

1、可選型的氣缸驅(qū)動回路

2、一般的氣缸驅(qū)動回路

一臺電磁閥驅(qū)動一個(gè)氣缸的回路選型

3、二壓驅(qū)動回路

氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型

4、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅(qū)動多個(gè)氣缸的回路選型

6、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅(qū)動多個(gè)氣缸的回路選型，一般的氣缸驅(qū)動回路，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說明： 因工業(yè)液壓、自動化各進(jìn)口品牌備件型號繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來不便敬請諒解！以上信息由上海韋米公布，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠為您服務(wù)。